Video ini menjelaskan tentang komponen-komponen utama yang terdapat pada sebuah mesin (engine). Penjelasan ini mencakup mesin bensin maupun mesin diesel.
Berikut adalah komponen yang disebutkan dalam video:
Cara Melepas dan Memasang Roda Mobil
Video ini menjelaskan tentang bagaimana cara melepas dan memasang roda mobil. Prosedur pekerjaan ini didemonstrasikan dengan menggunakan simulator pada virtual workshop Sekolah Online Teknik Otomotif.
*PENTING:
Prosedur dalam video ini akan sama persis dengan pekerjaan nyata yang sebenarnya dengan catatan bahwa
*PENTING:
Prosedur dalam video ini akan sama persis dengan pekerjaan nyata yang sebenarnya dengan catatan bahwa
Cara Membongkar dan Merakit Kanvas Rem Cakram Mobil
Video ini menjelaskan tentang bagaimana cara membongkar dan merakit kanvas rem (brake pad) cakram mobil. Prosedur pekerjaan ini didemonstrasikan dengan menggunakan simulator pada virtual workshop Sekolah Online Teknik Otomotif.
*PENTING:
Prosedur dalam video ini akan sama persis dengan pekerjaan nyata yang sebenarnya dengan catatan bahwa
*PENTING:
Prosedur dalam video ini akan sama persis dengan pekerjaan nyata yang sebenarnya dengan catatan bahwa
Cara Merakit Motor Starter Konvensional
Video ini menjelaskan tentang cara merakit motor starter konvensional, yang merupakan lanjutan dari seri video pemeliharaan motor starter.
Silakan lihat video sebelumnya; pembongkaran dan pemeriksaan di daftar putar channel Sekolah Online Teknik Otomotif. Starter (self starter, atau starter motor) adalah
Silakan lihat video sebelumnya; pembongkaran dan pemeriksaan di daftar putar channel Sekolah Online Teknik Otomotif. Starter (self starter, atau starter motor) adalah
Cara Memeriksa Motor Starter Konvensional | bagian-3
Gejala umum rusaknya motor starter sangatlah banyak, maka pemeriksaan mendalam terhadap motor starter sangatlah diperlukan. Video ini menjelaskan tentang cara memeriksa Motor Starter Konvensional (bagian-3).
Cara Memeriksa Motor Starter Konvensional | bagian-2
Video ini menjelaskan tentang Komponen dan Fungsi Motor Starter (bagian-2)
Starter (self starter, atau starter motor) adalah sebuah motor listrik, motor pneumatik, motor hidrolik, atau bahkan mesin pembakaran internal (pada kasus mesin yang sangat besar) atau perangkat lain yang digunakan untuk memutar mesin pembakaran internal untuk memulai operasi mesin.
Untuk memulai siklus pertama guna menghidupkan mesin, dua langkah pertama (hisap dan kompresi) harus dilakukan. Maka,
Starter (self starter, atau starter motor) adalah sebuah motor listrik, motor pneumatik, motor hidrolik, atau bahkan mesin pembakaran internal (pada kasus mesin yang sangat besar) atau perangkat lain yang digunakan untuk memutar mesin pembakaran internal untuk memulai operasi mesin.
Untuk memulai siklus pertama guna menghidupkan mesin, dua langkah pertama (hisap dan kompresi) harus dilakukan. Maka,
Cara Memeriksa Motor Starter Konvensional | bagian-1
Video berikut ini mendemonstrasikan cara memeriksa motor starter konvensional (bagian-1).
Cara Membongkar Motor Starter Konvensional
Video ini mendemonstrasikan cara membongkar motor starter mobil jenis konvensional, detail prosedur dan alat yang digunakan dijelaskan dalam video.
Alat dan bahan dalam demonstrasi ini didukung oleh SMK Negeri 6 Bandung.
Alat dan bahan dalam demonstrasi ini didukung oleh SMK Negeri 6 Bandung.
Motor Starter | Komponen dan Fungsi (bagian-2)
Video ini merupakan bagian-2 dari seri episode penjelasan komponen dan
fungsi komponen sebuah motor starter konvensional pada mobil. Alat dan
bahan didukung oleh SMK Negeri 6 Bandung.
Uraian singkat: Starter (self starter, atau starter motor) adalah sebuah motor listrik yang digunakan untuk
Uraian singkat: Starter (self starter, atau starter motor) adalah sebuah motor listrik yang digunakan untuk
Motor Starter | Komponen dan Fungsi (bagian-1)
Video ini merupakan bagian-1 dari seri episode penjelasan komponen dan fungsi komponen sebuah motor starter konvensional pada mobil. Alat dan bahan didukung oleh SMK Negeri 6 Bandung.
Cara Merangkai Kelistrikan Klakson (Horn) [BES, part-8]
Video ini adalah rangkaian episode demonstrasi cara merangkai sistem kelistrikan bodi pada mobil bagian-8. Pada bagian ini, dalam video menjelaskan tentang cara merangkai kelistrikan klakson pada mobil dengan menggunakan simulator Body Electrical System.
Cara Merangkai Kelistrikan Lampu Mundur [BES, part-7]
Video ini menjelaskan tentang cara merangkai kelistrikan lampu mundur pada sebuah mobil, dengan menggunakan simulator Body Electrical System.
Cara Merangkai Kelistrikan Lampu Rem (Stop Light) [BES, part-6]
Video ini menjelaskan tentang cara merangkai kelistrikan lampu rem pada mobil dengan menggunakan simulator.
Cara Merangkai Kelistrikan Lampu Tanda Belok dan Lampu Tanda Bahaya (Hazard) [BES, part-5]
Video ini menunjukkan prosedur merangkai kelistrikan lampu tanda belok (turn signal) dan lampu tanda bahaya (hazard) dengan menggunakan simulator body electrical system.
Cara Merangkai Kelistrikan Lampu Ekor (Tail Light & Illumination) [BES, part-4]
Video ini menjelaskan prosedur merangkai kelistrikan lampu ekor pada mobil dengan menggunakan simulator body electrical system. Bagian-4.
Cara Merangkai Kelistrikan Lampu Kepala (Headlight) [BES, part-3]
Cara Merangkai Kelistrikan Lampu Kepala (Headlight), dengan simulator body electrical system. Bagian-3.
Saklar Kombinasi (Combination Switch) | Komponen, Fungsi, Cara Kerja [BES, part-2]
Komponen, fungsi, dan cara kerja Body Electrical System! Bagian-2.
Cara Membaca DTC menggunakan Diagnostic Scan Tool | Tune-up dan Perbaikan Mesin EFI [Part 9]
Malfunction Indicator Lamp (MIL) berfungsi untuk menginformasikan kode malfungsi yang disebut dengan Diagnostic Trouble Code (DTC) pada enjin melalui dasbor kepada pengemudi, MIL akan menyala dengan pola kedipan DTC jika terdapat kerusakan (malfungsi) pada salah satu atau beberapa komponen TCCS.
Cara Memeriksa EFI Main Relay | Tune-up dan Perbaikan Mesin EFI [Part 8]
EFI Main Relay berguna untuk mengamankan switch, berperan sebagai gerbang yang berfungsi untuk membuka dan menutup sirkuit kelistrikan utama pada sistem EFI.
Tips dan Cara Memeriksa MIL, Fuel Pump dan EFI Fuse | Tune-up dan Perbaikan Mesin EFI [Part 7]
Malfunction Indicator Lamp (MIL) berfungsi untuk menginformasikan kode malfungsi pada enjin kepada pengemudi, MIL akan menyala jika terdapat kerusakan (malfungsi) pada salah satu atau beberapa komponen TCCS.
Fuel pump berfungsi untuk memompa bahan bakar menuju injektor hingga
Fuel pump berfungsi untuk memompa bahan bakar menuju injektor hingga
Cara Memeriksa dan Membersihkan Air Filter | Tune-up dan Perbaikan Mesin EFI [Part 6]
Saringan udara (air filter) adalah komponen vital pada sebuah enjin, saringan udara berfungsi untuk memisahkan kotoran dan debu yang ada pada udara, agar pembakaran dalam enjin hanya membakar campuran udara yang bersih dan bahan bakar, juga agar gesekan yang terjadi antara torak dan dinding silinder tidak melibatkan partikel kotoran dan debu yang dapat mempercepat keausan.
Maka dari itu penggunaan dan pemeliharaan saringan udara sangatlah penting untuk dilakukan.
Maka dari itu penggunaan dan pemeliharaan saringan udara sangatlah penting untuk dilakukan.
3 Tips dan Cara Memeriksa Baterai | Tune-up dan Perbaikan Mesin EFI [Part 5]
Bagaimana cara memeriksa tegangan baterai, memeriksa volume cairan pendingin baterai, dan mengukur berat jenis cairan elektrolit baterai?
Video ini menunjukkan bagaimana caranya.
Sangatlah penting untuk secara teratur memeriksa volume elektrolit baterai kendaraan baik mobil maupun sepeda motor, karena dua alasan:
Video ini menunjukkan bagaimana caranya.
Sangatlah penting untuk secara teratur memeriksa volume elektrolit baterai kendaraan baik mobil maupun sepeda motor, karena dua alasan:
Cara Memeriksa Kebocoran Sistem Pendingin | Tune-up dan Perbaikan Mesin EFI [Part 4]
Bagaimana Cara Memeriksa Kebocoran Sistem Pendingin Mesin?
Video ini menjelaskan tentang Cara Memeriksa Kebocoran Sistem Pendingin, berdasarkan sistematika Tune-up dan Perbaikan Mesin EFI.
Untuk mengantisipasi masalah pada sistem pendinginan kendaraan maka diperlukan
Video ini menjelaskan tentang Cara Memeriksa Kebocoran Sistem Pendingin, berdasarkan sistematika Tune-up dan Perbaikan Mesin EFI.
Untuk mengantisipasi masalah pada sistem pendinginan kendaraan maka diperlukan
Tips dan Cara Memeriksa Tutup Radiator | Tune-up dan Perbaikan Mesin EFI [Part 3]
Bagaimana Cara Memeriksa Tutup Radiator?
Video ini menjelaskan tentang Cara Memeriksa Tutup Radiator, berdasarkan sistematika Tune-up dan Perbaikan Mesin EFI.
Salah satu penyebab overheating yang paling diabaikan pada kendaraan adalah tutup radiator. Karena tutup radiator berperan
Video ini menjelaskan tentang Cara Memeriksa Tutup Radiator, berdasarkan sistematika Tune-up dan Perbaikan Mesin EFI.
Salah satu penyebab overheating yang paling diabaikan pada kendaraan adalah tutup radiator. Karena tutup radiator berperan
Cara Memeriksa Cairan Pendingin Mesin (Engine Coolant) | Tune-up dan Perbaikan Mesin EFI [Part 2]
Bagaimana Cara Memeriksa Cairan Pendingin Mesin?
Video ini menjelaskan tentang Cara Memeriksa Cairan Pendingin Mesin, Tune-up dan Perbaikan Mesin EFI.
Radiator pada kendaraan mendinginkan (menstabilkan temperatur) mesin dan membutuhkan cairan pendingin (coolant) untuk dapat berfungsi. Beberapa sistem pemulihan pendingin
Video ini menjelaskan tentang Cara Memeriksa Cairan Pendingin Mesin, Tune-up dan Perbaikan Mesin EFI.
Radiator pada kendaraan mendinginkan (menstabilkan temperatur) mesin dan membutuhkan cairan pendingin (coolant) untuk dapat berfungsi. Beberapa sistem pemulihan pendingin
Cara Memeriksa Oli Mesin | Tune-up dan Perbaikan Mesin EFI [Part 1]
Bagaimana Cara Memeriksa Oli Mesin?
Video ini menjelaskan tentang Cara Memeriksa Oli Mesin, step-1 mengenai sistematika Tune-up dan Perbaikan Mesin EFI.
Oli (pelumas) mesin mobil harus selalu diperiksa, setidaknya sebulan sekali untuk memastikan bahwa ada cukup oli di dalam mesin dan perlu dipastikan bahwa
Video ini menjelaskan tentang Cara Memeriksa Oli Mesin, step-1 mengenai sistematika Tune-up dan Perbaikan Mesin EFI.
Oli (pelumas) mesin mobil harus selalu diperiksa, setidaknya sebulan sekali untuk memastikan bahwa ada cukup oli di dalam mesin dan perlu dipastikan bahwa
Komponen, Fungsi, dan Cara Kerja Sistem Rem Mobil | Toyota Brake System Simulator
Rem adalah alat mekanis yang menghambat gerak dengan menyerap energi dari sistem yang bergerak. Hal ini digunakan untuk memperlambat atau menghentikan kendaraan bergerak, roda, as roda, atau untuk mencegah gerak, umumnya dengan cara memanfaatkan gesekan.
Mobil modern memiliki rem di keempat roda, dioperasikan oleh sistem hidrolik. Rem mungkin jenis cakram (disc) atau jenis tromol (drum). Rem depan berperan besar dalam menghentikan mobil daripada yang belakang, karena pengereman memindahkan berat mobil maju ke roda depan. Oleh karena itu banyak mobil memiliki rem cakram, yang umumnya lebih efisien, di depan dan rem tromol di bagian belakang.
Mobil modern memiliki rem di keempat roda, dioperasikan oleh sistem hidrolik. Rem mungkin jenis cakram (disc) atau jenis tromol (drum). Rem depan berperan besar dalam menghentikan mobil daripada yang belakang, karena pengereman memindahkan berat mobil maju ke roda depan. Oleh karena itu banyak mobil memiliki rem cakram, yang umumnya lebih efisien, di depan dan rem tromol di bagian belakang.
Cara Kerja Mesin Bensin (Motor Otto) - Cutaway Simulator | Part-3
Pra-pencampuran sebelumnya dilakukan dalam karburator, tapi sekarang hal itu dilakukan dan dikontrol secara injeksi bahan bakar elektronik. Proses ini berbeda dari mesin diesel dalam metode pencampuran bahan bakar dan udara, dan menggunakan busi untuk memulai proses pembakaran.
Dalam mesin diesel, hanya udara yang dikompresikan, dan bahan bakar diinjeksikan ke udara yang telah sangat panas pada akhir langkah kompresi, dan akan terbakar dengan sendirinya.
Dalam mesin diesel, hanya udara yang dikompresikan, dan bahan bakar diinjeksikan ke udara yang telah sangat panas pada akhir langkah kompresi, dan akan terbakar dengan sendirinya.
Fungsi Komponen Mesin Bensin (Motor Otto) - Cutaway Simulator | Part-2
Pada kebanyakan mesin bensin, bahan bakar dan udara biasanya melakukan pra-campuran sebelum kompresi (meskipun beberapa mesin bensin modern kini menggunakan injeksi bensin langsung ke dalam silinder). Pra-pencampuran sebelumnya dilakukan dalam karburator, tapi sekarang
Komponen Mesin Bensin (Motor Otto) - Cutaway Simulator | Part-1
Apa itu Mesin Bensin? Apa saja komponennya?
Video ini menjelaskan tentang Komponen Mesin Bensin (Motor Otto) secara detail dengan menggunakan simulator.
Mesin Bensin, Motor Otto, atau Petrol Engine (dikenal dengan Gasoline Engine di Amerika) adalah sebuah mesin pembakaran internal dengan pengapian cetus (spark-ignition), dirancang untuk bekerja dengan bahan bakar bensin (petrol) dan bahan bakar yang mudah menguap yang serupa. Mesin bensin praktikal pertama dibuat pada tahun 1876 di Jerman oleh Nikolaus August Otto, meskipun telah
Video ini menjelaskan tentang Komponen Mesin Bensin (Motor Otto) secara detail dengan menggunakan simulator.
Mesin Bensin, Motor Otto, atau Petrol Engine (dikenal dengan Gasoline Engine di Amerika) adalah sebuah mesin pembakaran internal dengan pengapian cetus (spark-ignition), dirancang untuk bekerja dengan bahan bakar bensin (petrol) dan bahan bakar yang mudah menguap yang serupa. Mesin bensin praktikal pertama dibuat pada tahun 1876 di Jerman oleh Nikolaus August Otto, meskipun telah
Review Engine, Drivetrain, & Chassis Toyota Agya 1.0 G
Toyota Agya merupakan city car dari Toyota, yang dirancang oleh Daihatsu dan diproduksi oleh Astra Daihatsu di Indonesia. Toyota Agya juga dijual sebagai Daihatsu Ayla, dan di Filipina sebagai Toyota Wigo. Mobil ini juga direbadged, didesain ulang dan diproduksi di Malaysia oleh Perodua sebagai Perodua Axia. Nama "Agya" adalah diambil dari bahasa Sansekerta, kata yang berarti "cepat".
Mobil ini diumumkan dan ditampilkan pada Indonesia International Motor Show 2012 sebagai jawaban dari Toyota dan Daihatsu atas rencana pemerintah Indonesia untuk LCGC. Awalnya mobil ini tersedia untuk
Mobil ini diumumkan dan ditampilkan pada Indonesia International Motor Show 2012 sebagai jawaban dari Toyota dan Daihatsu atas rencana pemerintah Indonesia untuk LCGC. Awalnya mobil ini tersedia untuk
Uji Kompetensi Teknik Kendaraan Ringan | SMKN 6 Bandung (part-1)
Apa itu Uji Kompetensi? Mengapa uji kompetensi dilakukan? Bagaimana prosesnya?
Tips dan Cara Melakukan Diagnosa Mesin Toyota Berteknologi TCCS (Toyota Computer Controlled System)
Semua kendaraan Toyota dengan electronic fuel injection memanfaatkan sistem manajemen mesin Toyota EFI atau TCCS. Sistem ini menggabungkan banyak fitur untuk meningkatkan kinerja, emisi, dan drive-ability. Salah satu fiturnya adalah Self Diagnostic System. Sistem diagnostik memonitor operasi mesin dan ketika sensor atau masukan sinyal tertentu bervariasi dari parameter operasi yang telah ditentukan, maka lampu "Check Engine" akan menyala.
Lampu check engine memberitahu pengemudi atau teknisi bahwa ada masalah dalam EFI/TCCS ECU atau Engine Control Unit atau "komputer." Ketika lampu check engine menyala,
Lampu check engine memberitahu pengemudi atau teknisi bahwa ada masalah dalam EFI/TCCS ECU atau Engine Control Unit atau "komputer." Ketika lampu check engine menyala,
Komponen, Fungsi dan Cara Menggunakan Cylinder Bore Gauge
Cylinder Bore Gauge (atau Cylinder Gauge)adalah alat ukur yang juga menggunakan dial gauge. Cylinder gauge sering digunakan untuk mengukur diameter silinder dan komponen lainnya secara teliti.
Pada ujungnya terdapat dial gauge dan pada sisi lainnya terdapat measuring point. Measuring point ini dapat bergerak bebas, dan jumlah gerakannya ditunjukkan oleh dial gauge. Jarak antara measuring point dan replacement rod adalah sama dengan diameter benda yang diukur.
#Peringatan Penting:
1. Dial gauge harus dipasang pada tangkainya dalam posisi sejajar atau tegak lurus dengan measuring point. Spindle dimasukkan ke dalam batangnya kira-kira setengah dari langkahnya.
2. Periksalah bahwa pointer dari dial gauge bergerak bila measuring point ditekan.
3. Pilihlah replacement rod dan washer yang ukurannya sesuai dengan diameter benda yang akan diukur.
Pada ujungnya terdapat dial gauge dan pada sisi lainnya terdapat measuring point. Measuring point ini dapat bergerak bebas, dan jumlah gerakannya ditunjukkan oleh dial gauge. Jarak antara measuring point dan replacement rod adalah sama dengan diameter benda yang diukur.
#Peringatan Penting:
1. Dial gauge harus dipasang pada tangkainya dalam posisi sejajar atau tegak lurus dengan measuring point. Spindle dimasukkan ke dalam batangnya kira-kira setengah dari langkahnya.
2. Periksalah bahwa pointer dari dial gauge bergerak bila measuring point ditekan.
3. Pilihlah replacement rod dan washer yang ukurannya sesuai dengan diameter benda yang akan diukur.
Komponen, Fungsi dan Cara Menggunakan Hidrometer (Hydrometer)
Hidrometer adalah alat yang berfungsi untuk mengukur berat jenis (kepadatan relatif) suatu cairan. Hidrometer biasanya terbuat dari kaca batang silinder dan bola pembobotan dengan merkuri atau tembakan timah agar dapat mengapung tegak.
Cairan yang akan diuji dimasukkan/dihisap ke dalam batang silinder, dan bola pembobotan akan mengapung bebas untuk menunjukkan berat jenis cairan yang diukurnya. Pada hidrometer terdapat skala pada batang silindernya, sehingga berat jenis dapat dibaca langsung. Berbagai skala ada, dan digunakan tergantung pada konteksnya.
Cairan yang akan diuji dimasukkan/dihisap ke dalam batang silinder, dan bola pembobotan akan mengapung bebas untuk menunjukkan berat jenis cairan yang diukurnya. Pada hidrometer terdapat skala pada batang silindernya, sehingga berat jenis dapat dibaca langsung. Berbagai skala ada, dan digunakan tergantung pada konteksnya.
Komponen, Fungsi dan Cara Menggunakan Multimeter/Multitester (Ampere, Volt, & Ohm Meter)
Multimeter atau multitester adalah alat pengukur listrik yang sering dikenal sebagai AVO Meter (Ampere, Volt, & Ohm Meter) yang dapat mengukur tegangan (voltmeter), hambatan (ohm-meter), maupun arus (amperemeter). Ada dua kategori multimeter: multimeter digital atau DMM (digital multi-meter)(untuk yang baru dan lebih akurat hasil pengukurannya), dan multimeter analog. Masing-masing kategori dapat mengukur listrik AC, maupun listrik DC.
Cara Mengukur Kekencangan Drive Belt Mesin Mobil Menggunakan Spring Scale
Belt (sabuk) sudah digunakan beberapa tahun yang lalu sampai sekarang. Dan disebut V-Belt sebab mempunyai bagian yang terpotong berbentuk V yang menambah efisiensi pemindahan tenaga.
V-Belt umumnya terdiri dari karet sintetis, tetron atau penguat lainnya, dan dilapisi oleh kanvas pada kedua sisinya.
Spring scale adalah skala pemberat, digunakan untuk mengukur berat atau gaya. Pada spring scale terdapat
V-Belt umumnya terdiri dari karet sintetis, tetron atau penguat lainnya, dan dilapisi oleh kanvas pada kedua sisinya.
Spring scale adalah skala pemberat, digunakan untuk mengukur berat atau gaya. Pada spring scale terdapat
Komponen, Fungsi dan Cara Menggunakan Dial Gauge (Dial Indicator)
Dial gauge digunakan untuk mengukur kebengkokan poros, run out, kesejajaran, kerataan dan lain-lain. Di dalamnya terdapat mekanisme spesial yang dapat memperbesar gerakan yang kecil. Ketika spindle bergerak sepanjang permukaan yang diukur, gerakan ini diperbesar oleh mekanisme pembesar dan selanjutnya ditunjukkan oleh pointer.
Klasifikasi tingkat pengukuran ditunjukkan pada permukaan dial. Klasifikasi menunjukkan skala terkecil, dan tingkat pengukuran menunjukkan pembacaan maksimum. Skala dan outer ring dapat diputar ke "0" agar lurus dengan penunjuk. Pada dial juga terdapat penghitung putaran (revolution counter). Counter ini menunjukkan berapa kali penunjuk telah berputar.
Klasifikasi tingkat pengukuran ditunjukkan pada permukaan dial. Klasifikasi menunjukkan skala terkecil, dan tingkat pengukuran menunjukkan pembacaan maksimum. Skala dan outer ring dapat diputar ke "0" agar lurus dengan penunjuk. Pada dial juga terdapat penghitung putaran (revolution counter). Counter ini menunjukkan berapa kali penunjuk telah berputar.
Komponen, Fungsi dan Cara Menggunakan Thickness Gauge (Feeler Gauge)
Apa itu Thickness Gauge? Bagaimana cara menggunakannya?
Video ini menjelaskan tentang Komponen, Fungsi dan Cara Menggunakan Thickness Gauge (Feeler Gauge).
Thickness Gauge juga dikenal dengan nama Feeler Gauge dan digunakan untuk mengukur celah antara dua bagian. Thickness gauge ini terdiri dari lembaran baja tipis yang memiliki presisi sampai 1/100 mm (0,01 mm). Pada umumnya ketebalannya antara 0,03 mm sampai 1,00 mm. Nilai ketebalannya tercantum pada setiap bilahnya.
Video ini menjelaskan tentang Komponen, Fungsi dan Cara Menggunakan Thickness Gauge (Feeler Gauge).
Thickness Gauge juga dikenal dengan nama Feeler Gauge dan digunakan untuk mengukur celah antara dua bagian. Thickness gauge ini terdiri dari lembaran baja tipis yang memiliki presisi sampai 1/100 mm (0,01 mm). Pada umumnya ketebalannya antara 0,03 mm sampai 1,00 mm. Nilai ketebalannya tercantum pada setiap bilahnya.
Komponen, Fungsi dan Cara Menggunakan Outside Micrometer (Mikrometer)
Apa itu Micrometer? Bagaimana cara menggunakannya?Video ini menjelaskan tentang Komponen, Fungsi dan Cara Menggunakan Outside Micrometer.
Outside Micrometer adalah alat ukur presisi untuk mengukur diameter luar, alat ini lebih teliti dari pada Vernier Caliper dapat mengukur sampai ketelitian 0,01 mm.
Jangkauan ukur Outside Micrometer mencapai 25 mm, dari 0 sampai 25 mm, dari 25 sampai 50 mm, dari 50 sampai 75 mm dan seterusnya.
#Peringatan Penting:
Outside Micrometer adalah alat ukur presisi untuk mengukur diameter luar, alat ini lebih teliti dari pada Vernier Caliper dapat mengukur sampai ketelitian 0,01 mm.
Jangkauan ukur Outside Micrometer mencapai 25 mm, dari 0 sampai 25 mm, dari 25 sampai 50 mm, dari 50 sampai 75 mm dan seterusnya.
#Peringatan Penting:
Komponen, Fungsi dan Cara Menggunakan Vernier Caliper (Jangka Sorong)
Apa itu Vernier Caliper? Bagaimana cara menggunakannya?
Video ini menjelaskan tentang komponen, fungsi, dan cara menggunakan Vernier Caliper (Jangka Sorong).
Vernier Caliper (Jangka Sorong) adalah alat ukur yang ketelitiannya dapat mencapai seperseratus milimeter. Terdiri dari dua bagian, bagian diam dan bagian bergerak. Pembacaan hasil pengukuran sangat bergantung pada keahlian dan ketelitian pengguna maupun alat. Sebagian keluaran terbaru sudah dilengkapi dengan display digital. Pada versi analog, umumnya tingkat ketelitian adalah 0.05mm untuk jangka sorong dibawah 30cm dan 0.01 untuk yang di atas 30cm.
Video ini menjelaskan tentang komponen, fungsi, dan cara menggunakan Vernier Caliper (Jangka Sorong).
Vernier Caliper (Jangka Sorong) adalah alat ukur yang ketelitiannya dapat mencapai seperseratus milimeter. Terdiri dari dua bagian, bagian diam dan bagian bergerak. Pembacaan hasil pengukuran sangat bergantung pada keahlian dan ketelitian pengguna maupun alat. Sebagian keluaran terbaru sudah dilengkapi dengan display digital. Pada versi analog, umumnya tingkat ketelitian adalah 0.05mm untuk jangka sorong dibawah 30cm dan 0.01 untuk yang di atas 30cm.
9 Penyebab Keausan Mesin (Engine)
Keausan yang berlebihan pada mesin (engine) sangat sering disebabkan oleh pengoperasian kendaraan yang tidak benar, dan pelumasan yang buruk/miskin (pelumasan miskin, terjadi sebelum mesin dihidupkan). Pelumasan miskin dapat terjadi selama mesin dingin dengan beban berlebihan, beban mesin yang berlebihan pada RPM rendah, dan juga selama RPM tinggi (kenaikan suhu menyebabkan oli lebih encer), pompa oli yang aus atau penyumbatan saluran oli.
Keausan mesin juga disebabkan oleh kelalaian pemeliharaan kendaraan, misalnya terlambatnya penggantian oli, filter oli atau filter udara.
Keausan mesin juga disebabkan oleh kelalaian pemeliharaan kendaraan, misalnya terlambatnya penggantian oli, filter oli atau filter udara.
Tips dan Cara Meninggikan Shock Absorber Depan Yamaha Scorpio Z
Video ini menjelaskan tentang Cara Meninggikan Shock Absorber Depan Yamaha Scorpio Z.
Bahan:
- Unit Sepeda Motor Yamaha Scorpio Z
- Front Fork Tube Extender aftermarket, atau biasa disebut "peninggi shock depan" (spesifikasi dan geometri disesuaikan dengan keinginan)
Alat:
- Kunci Ring 17 mm
- Kunci Ring 19 mm
- Kunci Ring 12 mm
- Kunci Ring 14 mm
- Kunci Inggris (Adjustable Wrench)
- Kunci L
Hasil:
- Ground clearance bertambah
- Caster angle bertambah
- Wheelbase bertambah
Catatan:
"Kerusakan maupun kegagalan apapun bukan tanggungjawab kami, penggunaan Front Fork Tube Extender yang terlalu panjang dan tidak diperhitungkan sangat rentan patah"
Bahan:
- Unit Sepeda Motor Yamaha Scorpio Z
- Front Fork Tube Extender aftermarket, atau biasa disebut "peninggi shock depan" (spesifikasi dan geometri disesuaikan dengan keinginan)
Alat:
- Kunci Ring 17 mm
- Kunci Ring 19 mm
- Kunci Ring 12 mm
- Kunci Ring 14 mm
- Kunci Inggris (Adjustable Wrench)
- Kunci L
Hasil:
- Ground clearance bertambah
- Caster angle bertambah
- Wheelbase bertambah
Catatan:
"Kerusakan maupun kegagalan apapun bukan tanggungjawab kami, penggunaan Front Fork Tube Extender yang terlalu panjang dan tidak diperhitungkan sangat rentan patah"
Komponen, Fungsi, dan Cara Kerja Idle Mixture Adjusting Screw Karburator Keihin PB18
Karburator Keihn PB18 adalah karburator berjenis "mechanical and cable operated", variable venturi, memiliki Intake Diameter: 18mm, Mounting Hole Spacing: 48mm, dan Air Intake Outer Diameter: 35mm.
Karburator ini dipakai pada sepeda motor Honda Karisma 125, Honda Supra X 125, Honda Win 100, Kawasaki Athlete, dan Kawasaki KSR 110.
Pratinjau singkat:
Idle Mixture Adjusting Screw dengan Air Screw berfungsi untuk menentukan campuran bahan bakar dengan udara untuk kerja motor saat melakukan putaran stasioner/idling, dimana air screw menentukan sedikit-banyaknya udara yang akan masuk ke slow jet.
Dalam video ini hanya dijelaskan mengenai Komponen, Fungsi, dan Cara Kerja Idle Mixture Adjusting Screw Karburator, untuk kelanjutan analisa fungsi dan cara kerja tiap komponen karburator ini lihat part/bagian video selanjutnya mengenai karburator Keihin PB18 di saluran Sekolah Online Teknik Otomotif.
Karburator ini dipakai pada sepeda motor Honda Karisma 125, Honda Supra X 125, Honda Win 100, Kawasaki Athlete, dan Kawasaki KSR 110.
Pratinjau singkat:
Idle Mixture Adjusting Screw dengan Air Screw berfungsi untuk menentukan campuran bahan bakar dengan udara untuk kerja motor saat melakukan putaran stasioner/idling, dimana air screw menentukan sedikit-banyaknya udara yang akan masuk ke slow jet.
Dalam video ini hanya dijelaskan mengenai Komponen, Fungsi, dan Cara Kerja Idle Mixture Adjusting Screw Karburator, untuk kelanjutan analisa fungsi dan cara kerja tiap komponen karburator ini lihat part/bagian video selanjutnya mengenai karburator Keihin PB18 di saluran Sekolah Online Teknik Otomotif.
Komponen, Fungsi, dan Cara Kerja Idle Speed Adjusting Screw Karburator Keihin PB18
Karburator Keihn PB18 adalah karburator berjenis "mechanical and cable operated", variable venturi, memiliki Intake Diameter: 18mm, Mounting Hole Spacing: 48mm, dan Air Intake Outer Diameter: 35mm.
Karburator ini dipakai pada sepeda motor Honda Karisma 125, Honda Supra X 125, Honda Win 100, Kawasaki Athlete, dan Kawasaki KSR 110.
Pratinjau singkat:
Idle Speed Adjusting Screw dengan Throttle Stop Screw berfungsi untuk mengatur ketinggian pembukaan throttle, yang selanjutnya akan menentukan kecepatan putaran stasioner/idle.
Dalam video ini hanya dijelaskan mengenai Komponen, Fungsi, dan Cara Kerja Idle Speed Adjusting Screw Karburator, untuk kelanjutan analisa fungsi dan cara kerja tiap komponen karburator ini lihat part/bagian video selanjutnya mengenai karburator Keihin PB18 di saluran Sekolah Online Teknik Otomotif.
Karburator ini dipakai pada sepeda motor Honda Karisma 125, Honda Supra X 125, Honda Win 100, Kawasaki Athlete, dan Kawasaki KSR 110.
Pratinjau singkat:
Idle Speed Adjusting Screw dengan Throttle Stop Screw berfungsi untuk mengatur ketinggian pembukaan throttle, yang selanjutnya akan menentukan kecepatan putaran stasioner/idle.
Dalam video ini hanya dijelaskan mengenai Komponen, Fungsi, dan Cara Kerja Idle Speed Adjusting Screw Karburator, untuk kelanjutan analisa fungsi dan cara kerja tiap komponen karburator ini lihat part/bagian video selanjutnya mengenai karburator Keihin PB18 di saluran Sekolah Online Teknik Otomotif.
Komponen, Fungsi, dan Cara Kerja High Speed System Karburator Keihin PB18
Karburator Keihn PB18 adalah karburator berjenis "mechanical and cable operated", variable venturi, memiliki Intake Diameter: 18mm, Mounting Hole Spacing: 48mm, dan Air Intake Outer Diameter: 35mm.
Karburator ini dipakai pada sepeda motor Honda Karisma 125, Honda Supra X 125, Honda Win 100, Kawasaki Athlete, dan Kawasaki KSR 110.
Pratinjau singkat:
Throttle Valve berfungsi untuk mengatur besar kecilnya pembukaan venturi untuk menentukan kuantitas udara yang dapat melewati venturi.
Jet Needle berfungsi untuk mengatur besar kecilnya penutupan bahan bakar yang dapat keluar dari Main Jet dan Needle Jet.
Main Jet berfungsi untuk menyalurkan bahan bakar menuju venturi saat putaran sedang-tinggi.
Needle jet berfungsi untuk memancarkan bahan bakar pada saat terangkatnya jet needle.
Dalam video ini hanya dijelaskan mengenai Komponen, Fungsi, dan Cara Kerja High Speed System Karburator, untuk kelanjutan analisa fungsi dan cara kerja tiap komponen karburator ini lihat part/bagian video selanjutnya mengenai karburator Keihin PB18 di saluran Sekolah Online Teknik Otomotif.
Karburator ini dipakai pada sepeda motor Honda Karisma 125, Honda Supra X 125, Honda Win 100, Kawasaki Athlete, dan Kawasaki KSR 110.
Pratinjau singkat:
Throttle Valve berfungsi untuk mengatur besar kecilnya pembukaan venturi untuk menentukan kuantitas udara yang dapat melewati venturi.
Jet Needle berfungsi untuk mengatur besar kecilnya penutupan bahan bakar yang dapat keluar dari Main Jet dan Needle Jet.
Main Jet berfungsi untuk menyalurkan bahan bakar menuju venturi saat putaran sedang-tinggi.
Needle jet berfungsi untuk memancarkan bahan bakar pada saat terangkatnya jet needle.
Dalam video ini hanya dijelaskan mengenai Komponen, Fungsi, dan Cara Kerja High Speed System Karburator, untuk kelanjutan analisa fungsi dan cara kerja tiap komponen karburator ini lihat part/bagian video selanjutnya mengenai karburator Keihin PB18 di saluran Sekolah Online Teknik Otomotif.
Komponen, Fungsi, dan Cara Kerja Power System (Air Cut-off Valve) Karburator Keihin PB18
Karburator Keihn PB18 adalah karburator berjenis "mechanical and cable operated", variable venturi, memiliki Intake Diameter: 18mm, Mounting Hole Spacing: 48mm, dan Air Intake Outer Diameter: 35mm.
Karburator ini dipakai pada sepeda motor Honda Karisma 125, Honda Supra X 125, Honda Win 100, Kawasaki Athlete, dan Kawasaki KSR 110.
Pratinjau singkat:
Power System dengan Air Cut-off Valve berfungsi untuk memperkaya campuran bahan bakar untuk kerja motor saat melakukan percepatan/akselerasi.
Dalam video ini hanya dijelaskan mengenai Komponen, Fungsi, dan Cara Kerja Stationer & Low Speed System Karburator, untuk kelanjutan analisa fungsi dan cara kerja tiap komponen karburator ini lihat part/bagian video selanjutnya mengenai karburator Keihin PB18 di saluran Sekolah Online Teknik Otomotif.
Karburator ini dipakai pada sepeda motor Honda Karisma 125, Honda Supra X 125, Honda Win 100, Kawasaki Athlete, dan Kawasaki KSR 110.
Pratinjau singkat:
Power System dengan Air Cut-off Valve berfungsi untuk memperkaya campuran bahan bakar untuk kerja motor saat melakukan percepatan/akselerasi.
Dalam video ini hanya dijelaskan mengenai Komponen, Fungsi, dan Cara Kerja Stationer & Low Speed System Karburator, untuk kelanjutan analisa fungsi dan cara kerja tiap komponen karburator ini lihat part/bagian video selanjutnya mengenai karburator Keihin PB18 di saluran Sekolah Online Teknik Otomotif.
Komponen, Fungsi, dan Cara Kerja Stationer & Low Speed System Karburator Keihin PB18
Karburator Keihn PB18 adalah karburator berjenis "mechanical and cable operated", variable venturi, memiliki Intake Diameter: 18mm, Mounting Hole Spacing: 48mm, dan Air Intake Outer Diameter: 35mm.
Karburator ini dipakai pada sepeda motor Honda Karisma 125, Honda Supra X 125, Honda Win 100, Kawasaki Athlete, dan Kawasaki KSR 110.
Pratinjau singkat:
Stationer & Low Speed System berfungsi untuk memancarkan/mengkarburasikan bahan bakar untuk kerja motor putaran stasioner.
Dalam video ini hanya dijelaskan mengenai Komponen, Fungsi, dan Cara Kerja Stationer & Low Speed System Karburator, untuk kelanjutan analisa fungsi dan cara kerja tiap komponen karburator ini lihat part/bagian video selanjutnya mengenai karburator Keihin PB18 di saluran Sekolah Online Teknik Otomotif.
Karburator ini dipakai pada sepeda motor Honda Karisma 125, Honda Supra X 125, Honda Win 100, Kawasaki Athlete, dan Kawasaki KSR 110.
Pratinjau singkat:
Stationer & Low Speed System berfungsi untuk memancarkan/mengkarburasikan bahan bakar untuk kerja motor putaran stasioner.
Dalam video ini hanya dijelaskan mengenai Komponen, Fungsi, dan Cara Kerja Stationer & Low Speed System Karburator, untuk kelanjutan analisa fungsi dan cara kerja tiap komponen karburator ini lihat part/bagian video selanjutnya mengenai karburator Keihin PB18 di saluran Sekolah Online Teknik Otomotif.
Komponen, Fungsi, dan Cara Kerja Mekanisme Pelampung Karburator Keihin PB18
Karburator Keihn PB18 adalah karburator berjenis "mechanical and cable operated", variable venturi, memiliki Intake Diameter: 18mm, Mounting Hole Spacing: 48mm, dan Air Intake Outer Diameter: 35mm.
Karburator ini dipakai pada sepeda motor Honda Karisma 125, Honda Supra X 125, Honda Win 100, Kawasaki Athlete, dan Kawasaki KSR 110.
Pratinjau singkat:
Pelampung berfungsi untuk mengatur proses pembukaan dan penutupan katup pelampung, untuk mengatur kuantitas bahan bakar yang akan masuk dari tangki menuju ruang pelampung.
Katup pelampung berfungsi untuk mengatur proses pembukaan dan penutupan berdasarkan kinerja pelampung.
Dalam video ini hanya dijelaskan mengenai Komponen, Fungsi, dan Cara Kerja Mekanisme Pelampung Karburator, untuk kelanjutan analisa fungsi dan cara kerja tiap komponen karburator ini lihat part/bagian video selanjutnya mengenai karburator Keihin PB18 di saluran Sekolah Online Teknik Otomotif.
Karburator ini dipakai pada sepeda motor Honda Karisma 125, Honda Supra X 125, Honda Win 100, Kawasaki Athlete, dan Kawasaki KSR 110.
Pratinjau singkat:
Pelampung berfungsi untuk mengatur proses pembukaan dan penutupan katup pelampung, untuk mengatur kuantitas bahan bakar yang akan masuk dari tangki menuju ruang pelampung.
Katup pelampung berfungsi untuk mengatur proses pembukaan dan penutupan berdasarkan kinerja pelampung.
Dalam video ini hanya dijelaskan mengenai Komponen, Fungsi, dan Cara Kerja Mekanisme Pelampung Karburator, untuk kelanjutan analisa fungsi dan cara kerja tiap komponen karburator ini lihat part/bagian video selanjutnya mengenai karburator Keihin PB18 di saluran Sekolah Online Teknik Otomotif.
Komponen, Fungsi, dan Cara Kerja Ruang Pelampung Karburator Keihin PB18
Karburator Keihn PB18 adalah karburator berjenis "mechanical and cable operated", variable venturi, memiliki Intake Diameter: 18mm, Mounting Hole Spacing: 48mm, dan Air Intake Outer Diameter: 35mm.
Karburator ini dipakai pada sepeda motor Honda Karisma 125, Honda Supra X 125, Honda Win 100, Kawasaki Athlete, dan Kawasaki KSR 110.
Pratinjau singkat:
Ruang pelampung berfungsi untuk menampung bahan bakar dari tangki sebelum digunakan menuju tiap-tiap jet karburator.
Dalam video ini hanya dijelaskan mengenai Komponen, Fungsi, dan Cara Kerja Ruang Pelampung, untuk kelanjutan analisa fungsi dan cara kerja tiap komponen karburator ini lihat part/bagian video selanjutnya mengenai karburator Keihin PB18 di saluran Sekolah Online Teknik Otomotif.
Karburator ini dipakai pada sepeda motor Honda Karisma 125, Honda Supra X 125, Honda Win 100, Kawasaki Athlete, dan Kawasaki KSR 110.
Pratinjau singkat:
Ruang pelampung berfungsi untuk menampung bahan bakar dari tangki sebelum digunakan menuju tiap-tiap jet karburator.
Dalam video ini hanya dijelaskan mengenai Komponen, Fungsi, dan Cara Kerja Ruang Pelampung, untuk kelanjutan analisa fungsi dan cara kerja tiap komponen karburator ini lihat part/bagian video selanjutnya mengenai karburator Keihin PB18 di saluran Sekolah Online Teknik Otomotif.
Komponen, Fungsi, dan Cara Kerja Bodi dan Katup Cuk Karburator Keihin PB18
Karburator Keihn PB18 adalah karburator berjenis "mechanical and cable operated", variable venturi, memiliki Intake Diameter: 18mm, Mounting Hole Spacing: 48mm, dan Air Intake Outer Diameter: 35mm.
Karburator ini dipakai pada sepeda motor Honda Karisma 125, Honda Supra X 125, Honda Win 100, Kawasaki Athlete, dan Kawasaki KSR 110.
Pratinjau singkat:
Bodi karburator berfungsi untuk ditempatkannya komponen bagian karburator, selain itu juga pada bodi karburator terdapat saluan-saluran dan juga venturi.
Katup Cuk berfungsi untuk menutup saluran udara utama untuk mengurangi pemasukan udara yang akan dicampurkan dengan bahan bakar, sehingga campuran bahan bakar dan udara akan menjadi lebih kaya.
Dalam video ini hanya dijelaskan mengenai Komponen, Fungsi, dan Cara Kerja Bodi Karburator dan Katup Cuk, untuk kelanjutan analisa fungsi dan cara kerja tiap komponen karburator ini lihat part/bagian video selanjutnya mengenai karburator Keihin PB18 di saluran Sekolah Online Teknik Otomotif.
Karburator ini dipakai pada sepeda motor Honda Karisma 125, Honda Supra X 125, Honda Win 100, Kawasaki Athlete, dan Kawasaki KSR 110.
Pratinjau singkat:
Bodi karburator berfungsi untuk ditempatkannya komponen bagian karburator, selain itu juga pada bodi karburator terdapat saluan-saluran dan juga venturi.
Katup Cuk berfungsi untuk menutup saluran udara utama untuk mengurangi pemasukan udara yang akan dicampurkan dengan bahan bakar, sehingga campuran bahan bakar dan udara akan menjadi lebih kaya.
Dalam video ini hanya dijelaskan mengenai Komponen, Fungsi, dan Cara Kerja Bodi Karburator dan Katup Cuk, untuk kelanjutan analisa fungsi dan cara kerja tiap komponen karburator ini lihat part/bagian video selanjutnya mengenai karburator Keihin PB18 di saluran Sekolah Online Teknik Otomotif.
Cara Membongkar dan Membersihkan Karburator Keihin PB18
Karburator Keihn PB18 adalah karburator berjenis "mechanical and cable operated", variable venturi, memiliki Intake Diameter: 18mm, Mounting Hole Spacing: 48mm, dan Air Intake Outer Diameter: 35mm.
Karburator ini dipakai pada sepeda motor Honda Karisma 125, Honda Supra X 125, Honda Win 100, Kawasaki Athlete, dan Kawasaki KSR 110.
Dalam video ini hanya dijelaskan mengenai pembongkaran dan pembersihan, untuk kelanjutan analisa fungsi dan cara kerja tiap komponen karburator ini lihat part/bagian video selanjutnya mengenai karburator Keihin PB18 di saluran Sekolah Online Teknik Otomotif.
Karburator ini dipakai pada sepeda motor Honda Karisma 125, Honda Supra X 125, Honda Win 100, Kawasaki Athlete, dan Kawasaki KSR 110.
Dalam video ini hanya dijelaskan mengenai pembongkaran dan pembersihan, untuk kelanjutan analisa fungsi dan cara kerja tiap komponen karburator ini lihat part/bagian video selanjutnya mengenai karburator Keihin PB18 di saluran Sekolah Online Teknik Otomotif.
Subscribe to:
Posts (Atom)
Popular Courses
- Wheel Alignment: Caster/Camber Adjustment
- Fungsi dan Cara Kerja Ackermann Steering Geometry pada Kendaraan
- Definisi dan Penghitungan Piston Displacement (berdasarkan Spesifikasi Mesin)
- Analisis dan Tutorial Cara Penyetelan Celah Katup Mesin Isuzu 4JB1 Diesel Engine
- Penjelasan Daya Indikator dan Kurva Daya Efektif pada Motor/Mesin
