Komponen, Fungsi, dan Konstruksi Cylinder Block & Crankcase pada Motor/Mesin Mobil

Apa itu Cylinder Block & Crankcase? Bagaimana konstruksinya?
Video ini menjelaskan tentang Komponen, Fungsi, dan Konstruksi Cylinder Block & Crankcase pada Motor/Mesin Mobil.

Blok silinder (Cylinder Block) adalah struktur terintegrasi yang terdiri dari silinder dari sebuah motor bakar torak dan sering beberapa atau semua struktur yang terkait sekitarnya (bagian pendingin, intake dan exhaust bagian dan port, dan crankcase).  Istilah blok mesin sering juga digunakan secara sinonim dengan "blok silinder" (meskipun secara teknis perbedaan dapat terjadi antara silinder monoblok sebagai unit diskrit desain blok mesin dibandingkan dengan lebih banyak lagi integrasi yang terdiri crankcase juga).

Dalam istilah dasar elemen mesin, berbagai bagian utama mesin (seperti silinder, kepala silinder, bagian pendingin, intake & exhaust, dan crankcase) secara konseptual berbeda, dan konsep-konsep ini semua bisa dipakai sebagai potongan diskrit yang bekerja bersama-sama. Konstruksi seperti ini sangat luas di awal dekade komersialisasi mesin pembakaran internal (1880-an hingga tahun 1920-an), dan masih kadang-kadang digunakan dalam aplikasi tertentu dimana masih menguntungkan. Namun, tidak lagi seperti biasa merancang sebagian besar mesin bensin dan mesin diesel, karena untuk setiap konfigurasi mesin tertentu, ada cara yang lebih efisien merancang untuk pembuatan (dan juga untuk pemeliharaan dan perbaikan). Ini umumnya melibatkan pengintegrasian beberapa elemen mesin menjadi satu bagian diskrit, dan melakukan pembuatan (seperti casting, stamping, dan machining) untuk beberapa elemen dalam satu setup dengan satu mesin sistem koordinat (dari alat mesin atau bagian lain dari mesin manufaktur). Hal ini menghasilkan biaya unit produksi yang lebih rendah (dan/atau pemeliharaan dan perbaikan).

Saat ini sebagian besar mesin untuk mobil, truk, bus, traktor, dan sebagainya dibangun dengan desain yang cukup sangat terintegrasi, sehingga kata-kata "monobloc" dan "en bloc" jarang digunakan dalam menggambarkan mereka; konstruksi seperti sering implisit. Jadi "blok mesin", "blok silinder", atau hanya "blok" adalah istilah yang mungkin sering terdengar di garasi atau di jalan.

Komponen Dasar, Fungsi Komponen, dan Cara Kerja Toyota S2-Engine

Apa itu Toyota S2-Engine? Bagaimana cara kerjanya?
Video ini menjelaskan tentang Komponen Dasar, Fungsi Komponen, dan Cara Kerja Toyota S2-Engine.

Banyak pengembangan lebih baik pada motor bensin dua-langkah, salah satunya adalah konsep motor yang dibuat oleh Toyota, yaitu Toyota S2 (supercharged two-stroke) Engine.
Tujuan pengembangan motor ini adalah untuk menghasilkan daya yang lebih besar dengan lebih lembut daripada motor dua-langkah konvensional, selain itu juga untuk menghasilkan torsi yang lebih tinggi pada putaran motor yang rendah. Sebuah supercharger tipe Roots (atau blower) digunakan untuk menghasilkan 'scavenging' positif pada gas buang. Tidak seperti motor bensin dua-langkah pada umumnya, Toyota S2-Engine memiliki banyak fitur yang diambil dari motor empat-langkah. Diantaranya adalah empat katup di kepala silinder, dua katup masuk, dan dua katup buang. Motor ini juga dilengkapi 'electronically controlled ignition' dan 'fuel injection systems', dengan bahan bakar yang diinjeksikan secara langsung ke dalam silinder.

Sejarah, Tipe, Komponen, Fungsi, dan Cara Kerja Motor Bensin Dua Langkah (Two-Stroke Petrol Engine)

Apa itu Two-Stroke Petrol Engine? Mengapa diciptakan? Bagaimana sejarahnya?
Video ini menjelaskan tentang Tipe, Komponen, Fungsi, dan Cara Kerja Motor Bensin Dua Langkah (Two-Stroke Petrol Engine)

Motor/Mesin/Engine dua-stroke, atau dua-siklus adalah jenis motor pembakaran internal yang menyelesaikan satu siklus hanya dalam satu revolusi crankshaft dan dengan dua langkah/stroke piston. Hal ini dilakukan pada akhir langkah pembakaran dan awal langkah kompresi terjadi secara bersamaan dan melakukan fungsi intake dan exhaust (atau pembilasan) pada waktu yang sama.

Motor 2-langkah menghasilkan rasio power-to-weight tinggi , biasanya dalam kisaran sempit kecepatan rotasi yang disebut "kekuatan band". Dibandingkan dengan motor 4-langkah, motor 2-langkah memiliki sejumlah bagian yang bergerak lebih sedikit, lebih kompak dan secara signifikan lebih ringan.

Sejarah, Komponen, Fungsi, dan Cara Kerja Motor/Mesin Bensin (Petrol Engine / Gasoline Engine)

Apa itu Motor Bensin? Bagaimana cara kerjanya? Video ini menjelaskan tentang Sejarah, Komponen, Fungsi, dan Cara Kerja Motor Bensin (Petrol Engine / Gasoline Engine). Motor bensin adalah sebuah motor pembakaran internal dengan menggunakan busi, dirancang untuk bekerja dengan menggunakan bahan bakar bensin (petrol/gasoline) atau bahan bakar yang mudah menguap serupa. Ditemukan pada tahun 1876 di Jerman oleh penemu Jerman Nikolaus August Otto. Motor bensin pembakaran pertama (satu silinder, dengan kapasitas 121,6 cm^3) telah dibuat prototipenya pada tahun 1882 di Italia oleh Enrico Bernardi. Pada kebanyakan motor bensin, bahan bakar dan udara biasanya mengalami pra-campuran sebelum kompresi (meskipun beberapa motor bensin modern saat ini menggunakan direct injection). Pra-pencampuran sebelumnya dilakukan di karburator, tapi sekarang hal itu dilakukan oleh injeksi bahan bakar dikontrol secara elektronik, kecuali di motor kecil di mana biaya dan komplikasi elektronik tidak memungkinkan efisiensi motor menjadi lebih baik. Proses ini berbeda dari motor diesel dalam metode pencampuran bahan bakar dan udara, dan dalam menggunakan busi untuk memulai proses pembakaran. Dalam motor diesel, hanya udara yang dikompresi (dan karena itu dipanaskan), dan bahan bakar diinjeksikan ke udara sangat panas pada akhir langkah kompresi, dan terjadila self-ignition.