Definisi, Spesifikasi, dan Tipe Baut & Mur pada Kendaraan

Banyak pengikat yang digunakan untuk menyatukan komponen. Baut dan mur sangat populer digunakan sebagai pengikat.

Bahkan penggunaan baut dan mur tidak sebatas di dunia otomotif saja, tetapi juga pemesinan, bangunan, elektronika, dan sebagainya.

Berikut penjelasan mengenai baut dan mur, meliputi tipe baut dan mur.

Mur (Nut) adalah jenis pengikat dengan lubang berulir. Mur hampir selalu digunakan dengan baut untuk mengikat setumpuk bagian bersama-sama. Dalam aplikasi di mana getaran atau rotasi dapat berakibat mur menjadi longgar, berbagai mekanisme penguncian dapat digunakan:
Perekat (adhesives), peniti (safety pins) atau lockwire, sisipan nilon, atau benang yang sedikit berbentuk oval. Bentuk yang paling umum dari mur adalah heksagonal, untuk alasan yang sama sebagai kepala baut, enam sisi memberikan granularity yang baik dari berbagai sudut, tetapi lebih dan lebih kecil sudut akan rentan untuk dibulatkan (rusak). Bentuk khusus lain ada untuk kebutuhan tertentu, seperti wing nuts untuk penyesuaian jari dan captive nuts untuk area yang tidak terjangkau.

Kiri ke kanan: Mur wing, hex, hex flange, dan slab las. (From Wikipedia, the free encyclopedia)

Mur yang dinilai dengan penilaian kekuatan kompatibel dengan baut masing-masing, misalnya, sebuah mur ISO kelas properti 10 akan mampu mendukung beban baut proof strength kelas properti ISO 10,9 baut tanpa stripping. Demikian juga, sebuah mur SAE kelas 5 dapat mendukung beban proof strength dari SAE kelas 5 baut, dan sebagainya.

Selanjutnya, pasangan dari mur yaitu baut menggunakan berbagai macam desain kepala, seperti halnya sekrup. Ini dirancang untuk terlibat dengan alat yang digunakan untuk mengencangkan.

Baut pertama memiliki kepala persegi, dibentuk oleh penempaan. Ini masih ditemukan, meskipun jauh lebih umum saat ini adalah kepala heksagonal. Ini diadakan dan diputar oleh kunci pas atau kunci bentuk lainnya. Kebanyakan pengencangan atau pembukaan baut dilakukan dari samping, tetapi beberapa jenis lain dengan cara in-line dengan baut.

Sambungan Sekrup

Sambungan Baut

Banyak sekrup menggunakan obeng, bukan kunci pas eksternal. Obeng diterapkan in-line dengan pengikat, bukan dari samping. Ini lebih kecil daripada kebanyakan kepala kunci pas dan tidak bisa biasanya menerapkan jumlah yang sama torsi. Hal ini kadang-kadang diasumsikan bahwa kepala obeng menyiratkan sekrup dan kunci pas menyiratkan baut, meskipun hal ini tidak benar.