Komponen, Fungsi, dan Cara Kerja Roda Penggerak Depan (Front Wheel Drive / FWD) pada Kendaraan

Layout front-wheel-drive adalah tata letak sistem penggerak di mana roda depan kendaraan berfungsi sebagai penggerak. Tata letak paling populer yang digunakan dalam mobil saat ini adalah front-engine, front-wheel drive, dengan mesin di depan as roda depan, penggerak roda depan. Layout ini biasanya dipilih untuk desain yang kompak, karena mesin dan roda penggerak berada pada posisi yang sama pada kendaraan, maka tidak ada kebutuhan untuk terowongan pusat melalui kompartemen penumpang untuk mengakomodasi poros propeler antara mesin dan roda penggerak.

Berikut penjelasan mengenai Front Wheel Drive.

Dengan roda kemudi yang juga sebagai roda penggerak, FF ( front- engine, tata letak front- wheel-drive ) umumnya dianggap lebih unggul dari FR
( front- engine, tata letak rear - wheel-drive ) dalam kondisi seperti salju, lumpur, atau aspal basah. Berat mesin yang berada di atas roda penggerak juga meningkatkan grip dalam kondisi seperti itu. Namun, mobil yang kuat jarang menggunakan tata letak FF karena transferensi berat pada saat percepatan mengurangi berat pada roda depan dan mengurangi traksi roda depan, membatasi torsi yang dapat dimanfaatkan. Dari sini, kontrol traksi elektronik dapat menghindari wheelspin tetapi sebagian besar mengurangi manfaat torsi / tenaga ekstra.

Sebuah mesin melintang ( juga dikenal sebagai " timur - barat " ) umumnya digunakan dalam desain FF , berbeda dengan FR yang menggunakan mesin longitudinal. Tata letak FF juga membatasi ukuran mesin yang dapat ditempatkan di kompartemen mesin modern, seperti konfigurasi FF biasanya memiliki Inline - 4 dan mesin V6, sementara mesin seperti Inline-6 dan V8 90° jarang untuk diterapkan pada konfigurasi FF. Ini adalah alasan lain bahwa mobil mewah / sport menghindari tata letak FF. Pengecualian memang ada, seperti Volvo S80 ( FWD/4WD ) yang menggunakan konfigurasi melintang dipasang inline-6 dan mesin V8, dan Ford Taurus, dengan V8 60° dan all-wheel drive.