Keausan yang berlebihan pada mesin (engine) sangat sering disebabkan oleh pengoperasian kendaraan yang tidak benar, dan pelumasan yang buruk/miskin (pelumasan miskin, terjadi sebelum mesin dihidupkan). Pelumasan miskin dapat terjadi selama mesin dingin dengan beban berlebihan, beban mesin yang berlebihan pada RPM rendah, dan juga selama RPM tinggi (kenaikan suhu menyebabkan oli lebih encer), pompa oli yang aus atau penyumbatan saluran oli.
Keausan mesin juga disebabkan oleh kelalaian pemeliharaan kendaraan, misalnya terlambatnya penggantian oli, filter oli atau filter udara.
Tips dan Cara Meninggikan Shock Absorber Depan Yamaha Scorpio Z
Video ini menjelaskan tentang Cara Meninggikan Shock Absorber Depan Yamaha Scorpio Z.
Bahan:
- Unit Sepeda Motor Yamaha Scorpio Z
- Front Fork Tube Extender aftermarket, atau biasa disebut "peninggi shock depan" (spesifikasi dan geometri disesuaikan dengan keinginan)
Alat:
- Kunci Ring 17 mm
- Kunci Ring 19 mm
- Kunci Ring 12 mm
- Kunci Ring 14 mm
- Kunci Inggris (Adjustable Wrench)
- Kunci L
Hasil:
- Ground clearance bertambah
- Caster angle bertambah
- Wheelbase bertambah
Catatan:
"Kerusakan maupun kegagalan apapun bukan tanggungjawab kami, penggunaan Front Fork Tube Extender yang terlalu panjang dan tidak diperhitungkan sangat rentan patah"
Bahan:
- Unit Sepeda Motor Yamaha Scorpio Z
- Front Fork Tube Extender aftermarket, atau biasa disebut "peninggi shock depan" (spesifikasi dan geometri disesuaikan dengan keinginan)
Alat:
- Kunci Ring 17 mm
- Kunci Ring 19 mm
- Kunci Ring 12 mm
- Kunci Ring 14 mm
- Kunci Inggris (Adjustable Wrench)
- Kunci L
Hasil:
- Ground clearance bertambah
- Caster angle bertambah
- Wheelbase bertambah
Catatan:
"Kerusakan maupun kegagalan apapun bukan tanggungjawab kami, penggunaan Front Fork Tube Extender yang terlalu panjang dan tidak diperhitungkan sangat rentan patah"
Komponen, Fungsi, dan Cara Kerja Idle Mixture Adjusting Screw Karburator Keihin PB18
Karburator Keihn PB18 adalah karburator berjenis "mechanical and cable operated", variable venturi, memiliki Intake Diameter: 18mm, Mounting Hole Spacing: 48mm, dan Air Intake Outer Diameter: 35mm.
Karburator ini dipakai pada sepeda motor Honda Karisma 125, Honda Supra X 125, Honda Win 100, Kawasaki Athlete, dan Kawasaki KSR 110.
Pratinjau singkat:
Idle Mixture Adjusting Screw dengan Air Screw berfungsi untuk menentukan campuran bahan bakar dengan udara untuk kerja motor saat melakukan putaran stasioner/idling, dimana air screw menentukan sedikit-banyaknya udara yang akan masuk ke slow jet.
Dalam video ini hanya dijelaskan mengenai Komponen, Fungsi, dan Cara Kerja Idle Mixture Adjusting Screw Karburator, untuk kelanjutan analisa fungsi dan cara kerja tiap komponen karburator ini lihat part/bagian video selanjutnya mengenai karburator Keihin PB18 di saluran Sekolah Online Teknik Otomotif.
Karburator ini dipakai pada sepeda motor Honda Karisma 125, Honda Supra X 125, Honda Win 100, Kawasaki Athlete, dan Kawasaki KSR 110.
Pratinjau singkat:
Idle Mixture Adjusting Screw dengan Air Screw berfungsi untuk menentukan campuran bahan bakar dengan udara untuk kerja motor saat melakukan putaran stasioner/idling, dimana air screw menentukan sedikit-banyaknya udara yang akan masuk ke slow jet.
Dalam video ini hanya dijelaskan mengenai Komponen, Fungsi, dan Cara Kerja Idle Mixture Adjusting Screw Karburator, untuk kelanjutan analisa fungsi dan cara kerja tiap komponen karburator ini lihat part/bagian video selanjutnya mengenai karburator Keihin PB18 di saluran Sekolah Online Teknik Otomotif.
Komponen, Fungsi, dan Cara Kerja Idle Speed Adjusting Screw Karburator Keihin PB18
Karburator Keihn PB18 adalah karburator berjenis "mechanical and cable operated", variable venturi, memiliki Intake Diameter: 18mm, Mounting Hole Spacing: 48mm, dan Air Intake Outer Diameter: 35mm.
Karburator ini dipakai pada sepeda motor Honda Karisma 125, Honda Supra X 125, Honda Win 100, Kawasaki Athlete, dan Kawasaki KSR 110.
Pratinjau singkat:
Idle Speed Adjusting Screw dengan Throttle Stop Screw berfungsi untuk mengatur ketinggian pembukaan throttle, yang selanjutnya akan menentukan kecepatan putaran stasioner/idle.
Dalam video ini hanya dijelaskan mengenai Komponen, Fungsi, dan Cara Kerja Idle Speed Adjusting Screw Karburator, untuk kelanjutan analisa fungsi dan cara kerja tiap komponen karburator ini lihat part/bagian video selanjutnya mengenai karburator Keihin PB18 di saluran Sekolah Online Teknik Otomotif.
Karburator ini dipakai pada sepeda motor Honda Karisma 125, Honda Supra X 125, Honda Win 100, Kawasaki Athlete, dan Kawasaki KSR 110.
Pratinjau singkat:
Idle Speed Adjusting Screw dengan Throttle Stop Screw berfungsi untuk mengatur ketinggian pembukaan throttle, yang selanjutnya akan menentukan kecepatan putaran stasioner/idle.
Dalam video ini hanya dijelaskan mengenai Komponen, Fungsi, dan Cara Kerja Idle Speed Adjusting Screw Karburator, untuk kelanjutan analisa fungsi dan cara kerja tiap komponen karburator ini lihat part/bagian video selanjutnya mengenai karburator Keihin PB18 di saluran Sekolah Online Teknik Otomotif.
Komponen, Fungsi, dan Cara Kerja High Speed System Karburator Keihin PB18
Karburator Keihn PB18 adalah karburator berjenis "mechanical and cable operated", variable venturi, memiliki Intake Diameter: 18mm, Mounting Hole Spacing: 48mm, dan Air Intake Outer Diameter: 35mm.
Karburator ini dipakai pada sepeda motor Honda Karisma 125, Honda Supra X 125, Honda Win 100, Kawasaki Athlete, dan Kawasaki KSR 110.
Pratinjau singkat:
Throttle Valve berfungsi untuk mengatur besar kecilnya pembukaan venturi untuk menentukan kuantitas udara yang dapat melewati venturi.
Jet Needle berfungsi untuk mengatur besar kecilnya penutupan bahan bakar yang dapat keluar dari Main Jet dan Needle Jet.
Main Jet berfungsi untuk menyalurkan bahan bakar menuju venturi saat putaran sedang-tinggi.
Needle jet berfungsi untuk memancarkan bahan bakar pada saat terangkatnya jet needle.
Dalam video ini hanya dijelaskan mengenai Komponen, Fungsi, dan Cara Kerja High Speed System Karburator, untuk kelanjutan analisa fungsi dan cara kerja tiap komponen karburator ini lihat part/bagian video selanjutnya mengenai karburator Keihin PB18 di saluran Sekolah Online Teknik Otomotif.
Karburator ini dipakai pada sepeda motor Honda Karisma 125, Honda Supra X 125, Honda Win 100, Kawasaki Athlete, dan Kawasaki KSR 110.
Pratinjau singkat:
Throttle Valve berfungsi untuk mengatur besar kecilnya pembukaan venturi untuk menentukan kuantitas udara yang dapat melewati venturi.
Jet Needle berfungsi untuk mengatur besar kecilnya penutupan bahan bakar yang dapat keluar dari Main Jet dan Needle Jet.
Main Jet berfungsi untuk menyalurkan bahan bakar menuju venturi saat putaran sedang-tinggi.
Needle jet berfungsi untuk memancarkan bahan bakar pada saat terangkatnya jet needle.
Dalam video ini hanya dijelaskan mengenai Komponen, Fungsi, dan Cara Kerja High Speed System Karburator, untuk kelanjutan analisa fungsi dan cara kerja tiap komponen karburator ini lihat part/bagian video selanjutnya mengenai karburator Keihin PB18 di saluran Sekolah Online Teknik Otomotif.
Komponen, Fungsi, dan Cara Kerja Power System (Air Cut-off Valve) Karburator Keihin PB18
Karburator Keihn PB18 adalah karburator berjenis "mechanical and cable operated", variable venturi, memiliki Intake Diameter: 18mm, Mounting Hole Spacing: 48mm, dan Air Intake Outer Diameter: 35mm.
Karburator ini dipakai pada sepeda motor Honda Karisma 125, Honda Supra X 125, Honda Win 100, Kawasaki Athlete, dan Kawasaki KSR 110.
Pratinjau singkat:
Power System dengan Air Cut-off Valve berfungsi untuk memperkaya campuran bahan bakar untuk kerja motor saat melakukan percepatan/akselerasi.
Dalam video ini hanya dijelaskan mengenai Komponen, Fungsi, dan Cara Kerja Stationer & Low Speed System Karburator, untuk kelanjutan analisa fungsi dan cara kerja tiap komponen karburator ini lihat part/bagian video selanjutnya mengenai karburator Keihin PB18 di saluran Sekolah Online Teknik Otomotif.
Karburator ini dipakai pada sepeda motor Honda Karisma 125, Honda Supra X 125, Honda Win 100, Kawasaki Athlete, dan Kawasaki KSR 110.
Pratinjau singkat:
Power System dengan Air Cut-off Valve berfungsi untuk memperkaya campuran bahan bakar untuk kerja motor saat melakukan percepatan/akselerasi.
Dalam video ini hanya dijelaskan mengenai Komponen, Fungsi, dan Cara Kerja Stationer & Low Speed System Karburator, untuk kelanjutan analisa fungsi dan cara kerja tiap komponen karburator ini lihat part/bagian video selanjutnya mengenai karburator Keihin PB18 di saluran Sekolah Online Teknik Otomotif.
Komponen, Fungsi, dan Cara Kerja Stationer & Low Speed System Karburator Keihin PB18
Karburator Keihn PB18 adalah karburator berjenis "mechanical and cable operated", variable venturi, memiliki Intake Diameter: 18mm, Mounting Hole Spacing: 48mm, dan Air Intake Outer Diameter: 35mm.
Karburator ini dipakai pada sepeda motor Honda Karisma 125, Honda Supra X 125, Honda Win 100, Kawasaki Athlete, dan Kawasaki KSR 110.
Pratinjau singkat:
Stationer & Low Speed System berfungsi untuk memancarkan/mengkarburasikan bahan bakar untuk kerja motor putaran stasioner.
Dalam video ini hanya dijelaskan mengenai Komponen, Fungsi, dan Cara Kerja Stationer & Low Speed System Karburator, untuk kelanjutan analisa fungsi dan cara kerja tiap komponen karburator ini lihat part/bagian video selanjutnya mengenai karburator Keihin PB18 di saluran Sekolah Online Teknik Otomotif.
Karburator ini dipakai pada sepeda motor Honda Karisma 125, Honda Supra X 125, Honda Win 100, Kawasaki Athlete, dan Kawasaki KSR 110.
Pratinjau singkat:
Stationer & Low Speed System berfungsi untuk memancarkan/mengkarburasikan bahan bakar untuk kerja motor putaran stasioner.
Dalam video ini hanya dijelaskan mengenai Komponen, Fungsi, dan Cara Kerja Stationer & Low Speed System Karburator, untuk kelanjutan analisa fungsi dan cara kerja tiap komponen karburator ini lihat part/bagian video selanjutnya mengenai karburator Keihin PB18 di saluran Sekolah Online Teknik Otomotif.
Komponen, Fungsi, dan Cara Kerja Mekanisme Pelampung Karburator Keihin PB18
Karburator Keihn PB18 adalah karburator berjenis "mechanical and cable operated", variable venturi, memiliki Intake Diameter: 18mm, Mounting Hole Spacing: 48mm, dan Air Intake Outer Diameter: 35mm.
Karburator ini dipakai pada sepeda motor Honda Karisma 125, Honda Supra X 125, Honda Win 100, Kawasaki Athlete, dan Kawasaki KSR 110.
Pratinjau singkat:
Pelampung berfungsi untuk mengatur proses pembukaan dan penutupan katup pelampung, untuk mengatur kuantitas bahan bakar yang akan masuk dari tangki menuju ruang pelampung.
Katup pelampung berfungsi untuk mengatur proses pembukaan dan penutupan berdasarkan kinerja pelampung.
Dalam video ini hanya dijelaskan mengenai Komponen, Fungsi, dan Cara Kerja Mekanisme Pelampung Karburator, untuk kelanjutan analisa fungsi dan cara kerja tiap komponen karburator ini lihat part/bagian video selanjutnya mengenai karburator Keihin PB18 di saluran Sekolah Online Teknik Otomotif.
Karburator ini dipakai pada sepeda motor Honda Karisma 125, Honda Supra X 125, Honda Win 100, Kawasaki Athlete, dan Kawasaki KSR 110.
Pratinjau singkat:
Pelampung berfungsi untuk mengatur proses pembukaan dan penutupan katup pelampung, untuk mengatur kuantitas bahan bakar yang akan masuk dari tangki menuju ruang pelampung.
Katup pelampung berfungsi untuk mengatur proses pembukaan dan penutupan berdasarkan kinerja pelampung.
Dalam video ini hanya dijelaskan mengenai Komponen, Fungsi, dan Cara Kerja Mekanisme Pelampung Karburator, untuk kelanjutan analisa fungsi dan cara kerja tiap komponen karburator ini lihat part/bagian video selanjutnya mengenai karburator Keihin PB18 di saluran Sekolah Online Teknik Otomotif.
Komponen, Fungsi, dan Cara Kerja Ruang Pelampung Karburator Keihin PB18
Karburator Keihn PB18 adalah karburator berjenis "mechanical and cable operated", variable venturi, memiliki Intake Diameter: 18mm, Mounting Hole Spacing: 48mm, dan Air Intake Outer Diameter: 35mm.
Karburator ini dipakai pada sepeda motor Honda Karisma 125, Honda Supra X 125, Honda Win 100, Kawasaki Athlete, dan Kawasaki KSR 110.
Pratinjau singkat:
Ruang pelampung berfungsi untuk menampung bahan bakar dari tangki sebelum digunakan menuju tiap-tiap jet karburator.
Dalam video ini hanya dijelaskan mengenai Komponen, Fungsi, dan Cara Kerja Ruang Pelampung, untuk kelanjutan analisa fungsi dan cara kerja tiap komponen karburator ini lihat part/bagian video selanjutnya mengenai karburator Keihin PB18 di saluran Sekolah Online Teknik Otomotif.
Karburator ini dipakai pada sepeda motor Honda Karisma 125, Honda Supra X 125, Honda Win 100, Kawasaki Athlete, dan Kawasaki KSR 110.
Pratinjau singkat:
Ruang pelampung berfungsi untuk menampung bahan bakar dari tangki sebelum digunakan menuju tiap-tiap jet karburator.
Dalam video ini hanya dijelaskan mengenai Komponen, Fungsi, dan Cara Kerja Ruang Pelampung, untuk kelanjutan analisa fungsi dan cara kerja tiap komponen karburator ini lihat part/bagian video selanjutnya mengenai karburator Keihin PB18 di saluran Sekolah Online Teknik Otomotif.
Komponen, Fungsi, dan Cara Kerja Bodi dan Katup Cuk Karburator Keihin PB18
Karburator Keihn PB18 adalah karburator berjenis "mechanical and cable operated", variable venturi, memiliki Intake Diameter: 18mm, Mounting Hole Spacing: 48mm, dan Air Intake Outer Diameter: 35mm.
Karburator ini dipakai pada sepeda motor Honda Karisma 125, Honda Supra X 125, Honda Win 100, Kawasaki Athlete, dan Kawasaki KSR 110.
Pratinjau singkat:
Bodi karburator berfungsi untuk ditempatkannya komponen bagian karburator, selain itu juga pada bodi karburator terdapat saluan-saluran dan juga venturi.
Katup Cuk berfungsi untuk menutup saluran udara utama untuk mengurangi pemasukan udara yang akan dicampurkan dengan bahan bakar, sehingga campuran bahan bakar dan udara akan menjadi lebih kaya.
Dalam video ini hanya dijelaskan mengenai Komponen, Fungsi, dan Cara Kerja Bodi Karburator dan Katup Cuk, untuk kelanjutan analisa fungsi dan cara kerja tiap komponen karburator ini lihat part/bagian video selanjutnya mengenai karburator Keihin PB18 di saluran Sekolah Online Teknik Otomotif.
Karburator ini dipakai pada sepeda motor Honda Karisma 125, Honda Supra X 125, Honda Win 100, Kawasaki Athlete, dan Kawasaki KSR 110.
Pratinjau singkat:
Bodi karburator berfungsi untuk ditempatkannya komponen bagian karburator, selain itu juga pada bodi karburator terdapat saluan-saluran dan juga venturi.
Katup Cuk berfungsi untuk menutup saluran udara utama untuk mengurangi pemasukan udara yang akan dicampurkan dengan bahan bakar, sehingga campuran bahan bakar dan udara akan menjadi lebih kaya.
Dalam video ini hanya dijelaskan mengenai Komponen, Fungsi, dan Cara Kerja Bodi Karburator dan Katup Cuk, untuk kelanjutan analisa fungsi dan cara kerja tiap komponen karburator ini lihat part/bagian video selanjutnya mengenai karburator Keihin PB18 di saluran Sekolah Online Teknik Otomotif.
Cara Membongkar dan Membersihkan Karburator Keihin PB18
Karburator Keihn PB18 adalah karburator berjenis "mechanical and cable operated", variable venturi, memiliki Intake Diameter: 18mm, Mounting Hole Spacing: 48mm, dan Air Intake Outer Diameter: 35mm.
Karburator ini dipakai pada sepeda motor Honda Karisma 125, Honda Supra X 125, Honda Win 100, Kawasaki Athlete, dan Kawasaki KSR 110.
Dalam video ini hanya dijelaskan mengenai pembongkaran dan pembersihan, untuk kelanjutan analisa fungsi dan cara kerja tiap komponen karburator ini lihat part/bagian video selanjutnya mengenai karburator Keihin PB18 di saluran Sekolah Online Teknik Otomotif.
Karburator ini dipakai pada sepeda motor Honda Karisma 125, Honda Supra X 125, Honda Win 100, Kawasaki Athlete, dan Kawasaki KSR 110.
Dalam video ini hanya dijelaskan mengenai pembongkaran dan pembersihan, untuk kelanjutan analisa fungsi dan cara kerja tiap komponen karburator ini lihat part/bagian video selanjutnya mengenai karburator Keihin PB18 di saluran Sekolah Online Teknik Otomotif.
Subscribe to:
Posts (Atom)
Popular Courses
- Wheel Alignment: Caster/Camber Adjustment
- Fungsi dan Cara Kerja Ackermann Steering Geometry pada Kendaraan
- Definisi dan Penghitungan Piston Displacement (berdasarkan Spesifikasi Mesin)
- Analisis dan Tutorial Cara Penyetelan Celah Katup Mesin Isuzu 4JB1 Diesel Engine
- Penjelasan Daya Indikator dan Kurva Daya Efektif pada Motor/Mesin
