Torak (Piston) adalah komponen dari mesin reciprocating, reciprocating pump, kompresor gas dan silinder pneumatik, dan mekanisme lain yang sejenis. Ini adalah komponen bergerak yang berada dalam silinder dan menyekat gas dengan cincin torak. Dalam sebuah mesin, tujuannya adalah untuk mentransfer kekuatan dari pengembangan gas dalam silinder untuk crankshaft melalui batang torak. Dalam pompa, fungsi dibalik dan kekuatan ditransfer dari crankshaft ke torak untuk tujuan penekanan atau mendoring cairan dalam silinder. Pada beberapa mesin, torak juga bertindak sebagai katup dengan menutup dan mengungkap pelabuhan di dinding silinder.
Penjelasan Komponen, Fungsi, dan Cara Kerja Batang Torak (Connecting Rod)
Dalam mesin piston reciprocating, Connecting Rod atau conrod menghubungkan torak ke engkol atau crankshaft. Bersama dengan engkol, keduanya membentuk mekanisme sederhana yang mengkonversi gerakan reciprocating ke gerak rotasi.
Connecting Rod juga dapat mengkonversi gerak berputar menjadi gerak reciprocating. Secara historis, sebelum pengembangan mesin, mereka pertama kali digunakan dengan cara ini.
Masa kini , Connecting Rod yang dikenal melalui penggunaannya dalam mesin piston pembakaran internal, seperti mesin otomotif. Ini adalah desain yang jelas berbeda dari bentuk sebelumnya yang digunakan dalam mesin uap dan lokomotif uap.
Connecting Rod juga dapat mengkonversi gerak berputar menjadi gerak reciprocating. Secara historis, sebelum pengembangan mesin, mereka pertama kali digunakan dengan cara ini.
Masa kini , Connecting Rod yang dikenal melalui penggunaannya dalam mesin piston pembakaran internal, seperti mesin otomotif. Ini adalah desain yang jelas berbeda dari bentuk sebelumnya yang digunakan dalam mesin uap dan lokomotif uap.
Komponen, Fungsi, dan Cara Universal Electric Fuel Pump
Pompa bahan bakar adalah komponen penting pada mobil atau perangkat pembakaran internal lain yang bermesin. Banyak mesin (mesin sepeda motor tua khususnya) tidak memerlukan pompa bahan bakar sama sekali, hanya membutuhkan gravitasi untuk memberi makan bahan bakar dari tangki bahan bakar melalui saluran atau selang ke mesin. Tapi di desain non - gravitasi, bahan bakar perlu dipompa dari tangki bahan bakar ke mesin dan disampaikan di bawah tekanan rendah untuk karburator atau di bawah tekanan tinggi dengan sistem injeksi bahan bakar. Seringkali, mesin karburator menggunakan tekanan rendah pompa mekanik yang dipasang di luar tangki bahan bakar, sedangkan mesin injeksi bahan bakar sering menggunakan pompa bahan bakar listrik yang terpasang di dalam tangki bahan bakar (dan beberapa bahan bakar mesin injeksi memiliki dua pompa bahan bakar: satu tekanan rendah / volume tinggi pompa pasokan di dalam tangki dan satu tekanan tinggi / pompa volume rendah di atau dekat mesin).
Subscribe to:
Posts (Atom)
